🛢️ "Управлявах някога най-голямата петролна компания в Русия. Нека обясня какво всъщност се случва - и защо Кремъл не може да го спре." ✍️ Михаил Ходроковски в blog.khodorkovsky.com ⛽ "Защо горивната криза се разпространява в Русия 🔥 Горивна криза се разпространява в Русия. Недостигът достигна Чита и Иркутск на хиляди километри от фронтовата линия. Разстоянието е показателно, защото само ударите не обясняват какво се случва. 🏭 За мен това е и лично. Управлявах ЮКОС, някога най-голямата петролна компания в Русия. Сред горящите заводи сега са рафинериите в Самара, за които някога бях пряко отговорен. Да ги гледам как горят е болезнено. Но разбирам, че това е война и че войната не се води по друг начин. И за разлика от някои от засегнатите от настоящата горивна криза, си спомням отлично кой започна тази война и кой активно избира да я продължи. 🚁 Украинските дронове удрят практически всяка голяма рафинерия в европейската част на Русия. Единствените пощадени заводи са малките рафинерии тип „чайник“, повечето от които в или близо до Северен Кавказ. Мислех, че московската рафинерия ще бъде покрита от противовъздушна отбрана. Оказа се, че дори тя не е. 📉 По обем това все още не е катастрофа: рафинирането е намаляло с приблизително една четвърт, което на месечна база означава стотици хиляди тонове бензин. Русия би могла да купи тези обеми от чужбина и да ги внесе. Сривът се случва другаде: в логистиката и във вземането на решения. 🚛 Транспортирането на гориво през страна с такъв размер означава продуктови тръбопроводи, железопътни цистерни, камиони, държавни резерви и фирмени запаси, съхранявани в заводи и депа. Някой трябва да реши какъв вид гориво къде, в какво количество и бързо да се премести. Това е произходът на настоящата криза. ⚖️ Кремъл има два изхода от нея. 💰 Пазарният път е да се освободят цените. В около дузина региони горивото би скочило до около пет долара за литър, търсенето би се сринало и предлагането би започнало да тече от други региони, просто защото доставката е изгодна. След три до пет месеца ситуацията би се успокоила. Политически режимът не може да си позволи тази ситуация. 🏛️ Административният път е петролните компании сами да преместват гориво между регионите. Това означава резервиране на железопътен капацитет и координация помежду си, а държавата би трябвало да помогне за организирането му. Тя вече не знае как. В системата са останали много по-малко квалифицирани хора, отколкото преди. Някои напуснаха страната, други се разпръснаха, а трети просто отказват да се докоснат до този проблем. 🛢️ Това, което правителството всъщност избра, е трети път: намаляване на стандартите за качество на горивата до Евро-2, клас, толкова нисък, че беше забранен за продажба в Русия още през 2013 г. Има мегдан качеството да падне още. Можете да налеете директно химикали в бензина и да продадете продукта. Това гориво унищожава каталитичните конвертори на съвременните автомобили. Не е много добре. Но според изчисленията на Кремъл е малка цена. 🛠️ След всеки удар ремонтните екипи правят невъзможното, за да възстановят капацитета. Честно казано, не мога да си представя какво правят тези бригади в момента. Но това няма да продължава вечно, защото се натрупват кръпки и в един момент заводът се поврежда напълно. Московската рафинерия вече е спряна напълно. 🌾 Докато поне част от рафинирането продължава, има място за маневриране с продукта. Ако ударите продължат и половината от рафинерийния капацитет в европейска Русия спре напълно, никакви игри със стандартите за качество няма да покрият празнината. Това би било истински проблем. А сезонът на жътвата наближава - днес кризата е свързана с бензина, а жътвата е на дизел, проблемите с дизела биха били от различен порядък. 📌 Никой украински дрон не е нанесъл толкова щети на руската икономика, колкото собственото руско правителство. Войната даде повече власт на ФСБ и хората около нея. Техният отговор на всеки проблем е един и същ: затягане на гайките, ускоряване на репресиите; винтовете се затягат и икономиката се влошава. Никой в режима не е готов открито да признае, че се е влошило заради затягането. Мъжете с еполети посочват влошаването, наричат го вражески действия и отново затягат, а спиралата продължава. 📊 Съвременната икономика се основава толкова на възприятието, колкото и на производството. По-малко важно е какво все още могат да произведат рафинериите, колкото как потребителите преживяват недостига и как хората, отговорни за логистиката, реагират на него. Досега потребителите виждаха празни помпи, а отговорните хора... реагират зле."