BIRD.BG: "Колеги, прибирайте се" - каза премиерът Росен Желязков и отхвърли нуждата да се разследва GPS инцидента със самолета на Урсула Фон дер Лайен. Разследване обаче е нужно на ниво Европейска комисия, защото самолетът е нает от компания, която е създадена първоначално от агент на КГБ и финансирана от руски олигарх, близък до Кремъл, Това установиха преди години колегите ни от Белгия на база на документи от "Досиетата Пандора". И след като FlightRadar отхвърли версията за външни смущения, остава да се изследва версията за смущение от системите на самия самолет! --- Припомняме, че сведенията за смущения в GPS навигацията на самолета дойдоха от пилота на белгийската компания и РВД - България. Сега, оказва се, че в създаването на компанията LuxAviation, с чийто самолет пътува Урсула фон дер Лайен, е участвал агент на КГБ. По-долу представяме пълен превод на материала, който реферират BIRD.BG: Заглавие: Частни самолети, използвани от белгийския крал и премиер, са свързани с руски олигарх Петък, 10 февруари 2023 г. Томас Мьолер-Нилсен Компания, която управлява частни самолети, използвани от белгийския крал, премиера и белгийската армия, е свързана с влиятелен руски олигарх, според скорошно разследване, проведено от четиринадесет европейски медии, включително Le Soir, Knack и De Tijd. През 2013 г. базираната в Люксембург компания Luxaviation - един от най-големите частни оператори на самолети в света - закупи белгийско дъщерно дружество Abelag. През 2019 г. Abelag (сега наречена „Luxaviation Belgium“) получи дванадесетгодишен договор на стойност 124,5 милиона евро от белгийското Министерство на отбраната за експлоатация на два частни самолета Falcon 7X, които често се използват от белгийската армия и членове на политическия елит на Белгия. Докладът – базиран до голяма степен на документите „Пандора“ – установява, че първоначалната покупка на Abelag от Luxaviation е била финансирана с петгодишен заем от 20,5 милиона долара от Ackerfield Overseas Limited, компания, създадена на Британските Вирджински острови през 2008 г. Крайният бенефициентен собственик (UBO) на тази компания е Александър Коликов, син на влиятелния руски милиардер Валери Коликов. По време на покупката в белгийската преса не се споменава за руското финансиране. Всъщност, в интервю за De Tijd през юли 2014 г., главният изпълнителен директор на Luxaviation Патрик Хансен изрично твърди, че придобиването на Abelag от страна на компанията е било платено със „собствени средства и банкови заеми“. Разширена мрежа Хансен е развивал тесни връзки с Русия в продължение на много години. В края на 90-те години той е работил като консултант в Русия, където е установил връзки с множество влиятелни руски инвеститори и служители, включително семейство Коликови. Хансен в момента е собственик, съсобственик или директор на приблизително 90 компании, много от които са регистрирани в данъчни убежища или страни с ниски данъци, включително Люксембург, Британските Вирджински острови, Кипър и Белиз. От тези бизнеси поне дузина принадлежат на Валери Коликов или на сина му Александър. Валери Коликов, по-специално, е тясно свързан с руския политически елит. През 2016 г. той е награден с руския медал за почетен успех от руския президент Владимир Путин. Освен това, неговата компания, MRTS, е получила множество държавни договори, включително за изграждането на подводния газопровод „Северен поток 2“ между Германия и Русия. В допълнение, самата Luxaviation е създадена през 2008 г. от Хансен и (неназован) бивш руски служител от КГБ, който продава всичките си акции на Хансен на следващата година. Растежът на Luxaviation оттогава е изключително бърз, до голяма степен благодарение на финансиране от Русия, както и от китайски инвестиционен фонд. В отговор на неотдавнашните съобщения, говорител на министъра на отбраната Людивин Дедондер (PS) омаловажи значението на връзките на Abelag с Русия: „Договорът за двата самолета Falcon 7-x се изпълнява от групата Luxaviation, както за доставката на самолета, така и за обслужването на земята в Брюксел и поддръжката“, каза Дедондер пред De Tijd. „Но според наличната разузнавателна информация няма проблем със сигурността с Luxaviation. Самолетите са собственост на чуждестранни компании и са наети от Luxaviation в изпълнение на договора.“ Говорителят добави, че поддръжката и на двата самолета се извършва от Luxaviation в Брюксел или Кортрейк, а евентуалните резервни части идват от Франция или Съединените щати. Според Дедондер Министерството на отбраната не знае за руска връзка за изпълнението на договора. Освен това Министерството на отбраната взема всички необходими предпазни мерки, както и при други договори за услуги, за да сведе до абсолютен минимум всеки риск за сигурността." SGRS, белгийското военно разузнаване, отказа да коментира връзките на Abelag с Русия. Според Le Soir обаче SGRS „съвсем наскоро“ е извършила преглед на договора на белгийското федерално правителство с Abelag; смята се, че няма да посъветва правителството да се откаже от сделката. --- Връзка към материала в коментар.